يتجلى فشل كتلة الصمام بشكل أساسي في الخلوص المفرط بين الفتحة والقضيب ، وارتداء الختم الديناميكي ، وارتداء كتف وحدة التحكم ، وتجويف القراءة. يحتوي النموذج المعمم على النقاط الثلاث التالية:
(1) تدهور الأداء: حوالي 15٪ من حالات الفشل ؛
(2) تدهور الأداء: حوالي 70٪ من حالات الفشل تنقسم إلى تآكل وتآكل ميكانيكي ، ويمكن تقسيم التآكل الميكانيكي إلى تآكل ، تقادم ، وتلف التصاق ؛
(3) الحوادث: حوالي 15٪ من حالات الفشل.
السببان الرئيسيان لفشل كتلة الصمام هما:
(1) نظافة الزيت غير كافية ؛
(2) النظام يدخل الهواء
